Valmis trikitõukeratas (complete) on suurepärane algus, aga varem või hiljem tekib igal sõitjal soov ehitada oma tõukeratas — täpselt sellise, mis sobib enda kaalu, stiili ja maitse järgi. Custom-ratas laseb valida iga detaili eraldi ja vahetada ainult seda, mis vajab uuendamist.
Selles juhendis käime läbi kõik tõukeratta osad, seletame mida iga osa teeb, ning — mis kõige tähtsam — kuidas veenduda, et kõik osad omavahel kokku sobivad. Vale kombinatsioon on kõige levinum viga, mida algajad custom-ratast ehitades teevad.
Custom vs valmis tõukeratas — kumb valida?
Kui alles alustad, on valmis tõukeratas peaaegu alati mõistlikum valik: see on odavam, kohe sõiduvalmis ja osad on juba omavahel sobivaks valitud. Oma ratta ehitamine tasub ette võtta siis, kui:
- tead juba, milline sõitmisstiil sulle meeldib (tänav või park);
- soovid konkreetset kvaliteeti või kaalu, mida valmisratas ei paku;
- tahad olemasolevat ratast järk-järgult uuendada;
- naudid oma sõiduki isikupärastamist.
Tõukeratta osad — mis milleks?
Plaat (deck)
Plaat on ratta vundament — sellel seisad ja sellega maandud. Plaadi pikkus ja laius mõjutavad tasakaalu ja triki tunnetust: lühem plaat teeb trikid kiiremaks, laiem plaat annab grindidel ja rail-idel rohkem tuge. Vaata meie tõukeratta plaate.
Lenks (bars)
Lenks määrab, kui mugav on sõita ja trikke teha. Oluline on nii kõrgus kui laius — vale suurus muudab sõidu ebamugavaks. Lenkse tehakse alumiiniumist, terasest ja titaanist, igaühel oma kaal-tugevus suhe. Vaata lenkse.
Kahvel (fork)
Kahvel hoiab esiratast ja on otseselt seotud kompressioonisüsteemiga. Kahvli tüüp otsustab, millist kompressiooni saad kasutada — seepärast valitakse kahvel ja kompressioon alati koos. Vaata kahvleid.
Kompressioonisüsteem
Kompressioon hoiab lenksu, kahvli ja plaadi tihedalt koos, nii et rattal poleks lõtku. Levinuimad süsteemid on IHC, HIC ja SCS. Kui soovid seda teemat põhjalikult mõista, loe meie eraldi juhendit: tõukeratta kompressioonisüsteemid.
Klamber (clamp)
Klamber kinnitab lenksu kahvli külge. Klambri valik sõltub kompressioonisüsteemist ja lenksu tüübist (kas lenks on lõhikuga või ilma). Kahe- ja kolmepoldilised klambrid annavad rohkem hoidejõudu.
Rattad ja laagrid
Rattad mõjutavad kiirust, kaalu ja sõidutunnet. Levinuimad suurused on 100mm, 110mm ja 120mm. Iga ratta sees on kaks laagrit, mis peavad olema kvaliteetsed, et ratas veereks sujuvalt. Loe lähemalt rataste suuruste juhendist ja vaata rattaid.
Käepidemed, gripteip ja pidur
Käepidemed (grips) hoiavad käed kindlalt lenksul, gripteip annab jalgadele haarduvuse plaadil ja pidur aitab kontrollitult peatuda. Need on väiksemad, kuid olulised detailid, mis mõjutavad mugavust ja turvalisust.
Osade kokkusobivus — kõige olulisem samm
See on koht, kus enamik algajaid eksib. Enne ostmist kontrolli kindlasti järgmist:
- Kahvel ja kompressioon: kahvli tüüp otsustab, kas saad kasutada IHC-d, HIC-i või SCS-i. Vali need alati koos.
- Lenksu läbimõõt: lenksud on kas standardsed (Ø 31,8 mm) või oversized (Ø 34,9 mm). Klamber ja kompressioon peavad lenksu läbimõõduga sobima.
- Lenks ja kompressioon: SCS eeldab lõhikuta lenksu, HIC ja IHC aga tavaliselt lõhikuga lenksu. Kontrolli seda enne ostu.
- Kaelalaager (headset): peab sobima plaadi peatoru ja kahvliga.
- Rattad ja kahvel/plaat: veendu, et valitud rattasuurus mahub kahvli ja plaadi vahele.
Nõuanne: kui kahtled, kirjuta meile enne ostu — aitame hea meelega kokkusobivad osad välja valida, et sa ei ostaks kogemata sobimatuid detaile.
Kokkupanek samm-sammult
- Paigalda kaelalaager plaadi peatorusse (määri laagrid õhukese kihi määrdega).
- Lükka kahvel läbi peatoru ja aseta pealmine laager peale.
- Paigalda kompressioonisüsteem vastavalt selle tüübile (IHC/HIC/SCS).
- Kinnita rattad kahvli ja plaadi külge, veendu et need veerevad vabalt.
- Lükka lenks kahvli/kompressiooni peale ja reguleeri kõrgus.
- Pinguta kompressioon nii, et lõtku poleks, seejärel kinnita klamber.
- Paigalda käepidemed, gripteip ja pidur.
- Kontrolli üle kõik poldid ja tee lühike testsõit.
Vajalikud tööriistad
- Kuuskantvõtmete komplekt (imbusvõtmed)
- Kummihaamer (rataste ja laagrite paigaldamiseks)
- Laagrimääre
- Vajadusel mutrivõti telgede jaoks
Korduma kippuvad küsimused
Kas oma ratta ehitamine on kallim kui valmisratta ostmine?
Enamasti jah — üksikult ostetud kvaliteetsed osad maksavad kokku rohkem kui sama tasemega valmisratas. Custom-ratta eelis on täpne sobivus ja võimalus uuendada ainult vajalikke osi.
Kas ma pean kõik osad korraga vahetama?
Ei. Paljud sõitjad alustavad valmisrattast ja uuendavad osi järk-järgult — näiteks vahetavad esmalt lenksu või rattad. See on soodsam viis oma ratast isikupärastada.
Millest peaksin alustama, kui tahan oma ratast uuendada?
Kõige suurema erinevuse annavad tavaliselt uued rattad ja kvaliteetne lenks. Need mõjutavad nii sõidutunnet kui trikkide tegemist kõige rohkem.
Kui oled valmis alustama, vaata meie tõukeratta varuosade valikut ja pane kokku just sinu stiilile sobiv ratas.