Iga kord, kui ostad uue lenksu, kahvli või klambri, puutud kokku küsimusega: kas see ühildub minu kompressioonisüsteemiga? Paljud algajad ei tea, mida see üldse tähendab — ja see on täiesti okei. Selles juhendis selgitame kõik lihtsalt lahti.
Kompressioonisüsteem on see, mis hoiab sinu tõukeratta lenksud, kahvli ja plaadi turvaliselt koos. Ilma korraliku kompressioonita läheb lenks lahti, sõit muutub ohtlikuks ja osad kuluvad kiiremini.
Kõik süsteemid ühes tabelis
Kiire ülevaade — täpsemad selgitused on allpool.
| Süsteem | Lenksu pilu? | Sobib materjaliga | Kaal | Parim kasutus |
|---|---|---|---|---|
| IHC | Jah (nõutud) | Teras, alumiinium, titaan | Kerge | Park, algajad |
| HIC | Jah (nõutud) | Ainult teras ja titaan | Keskmine | Kõik stiilid |
| SCS | Ei (keelatud) | Kõik materjalid | Raske | Tänav, profid |
| ICS | Jah (nõutud) | Alumiinium (soov.) | Kerge | Vana süsteem, harv |
IHC — kõige populaarsem süsteem tänapäeval
IHC (Integrated Headset Compression) on tänapäeval kõige laialdasemalt kasutatav kompressioonisüsteem. See on kerge, lihtne paigaldada ja sobib enamiku algajate ning kesktaseme sõitjate jaoks.
Kuidas IHC töötab?
IHC-süsteemis istub väike metallist shimm (rõngas) kahvlitorule. Lenks surutakse shimmi peale ja klambriga kinnitatakse kohale. Kahvlitoru peab ulatuma peakomplektist vähemalt 4 cm välja.
IHC ühilduvusreeglid
- Lenksu pilu: IHC nõuab, et lenksul oleks pilu (slit) alaosas. Ilma piluta lenks ei sobi.
- Teraslenksu välisläbimõõt: 31,8 mm
- Alumiiniumlenksu välisläbimõõt: 34,9 mm
- Ühildub kõigi materjalidega: teras, alumiinium, titaan — IHC on selles mõttes kõige paindlikum süsteem
- Kahvel: vajalik IHC-kahvel, mille toru välisläbimõõt on ligikaudu 25 mm
- Klamber: kasuta standardse (31,8 mm) või oversized (34,9 mm) klambrit vastavalt lenksu välisläbimõõdule
Oluline: Ära kombineeri IHC-süsteemi SCS- ega ICS-süsteemiga. Segamine võib põhjustada ohtliku ühenduse.
IHC eelised ja puudused
- ✅ Kerge ja lihtne paigaldada
- ✅ Sobib nii teras-, alumiinium- kui titaanlenksudega
- ✅ Parim valik parkirattasõitjatele ja algajatele
- ❌ Vähem vastupidav äärmusliku tänavasõidu korral kui SCS
- ❌ Pilu nõrgestab lenksu veidi (kuid märgatav ainult profitaseme sõitjatel)
HIC — tugevam versioon IHC-st
HIC (Hidden Internal Compression) on sisuliselt IHC tugevam versioon, mis on mõeldud oversized (suuremõõtmeliste) lenksudega kasutamiseks. See on populaarne valik sõitjate seas, kes kasutavad terase või titaani lenkse.
HIC ühilduvusreeglid
- Lenksu pilu: nõutud (sama nagu IHC)
- Lenksu siseläbimõõt: täpselt 31,8 mm
- Lenksu välisläbimõõt: täpselt 34,9 mm
- Materjal: ainult teras või titaan — alumiinium EI sobi HIC-iga!
- Kahvel: sama kahvlitüüp kui SCS-süsteemil
- Kahvli toru ulatub: vähemalt 4 cm peakomplektist välja
Alumiiniumlenksud + HIC = ei sobi! Alumiiniumi seinapaksus on liiga peen, et HIC-süsteem korralikult töötaks. Alumiiniumlenksude jaoks kasuta IHC-d.
HIC eelised ja puudused
- ✅ Tugev ja stabiilne ühendus — ei lähe lahti nagu ICS
- ✅ Lenksu vahetus on lihtne (klambri lahtikeeramine = lenks maas, peakomplekt jääb paika)
- ✅ Kergem kui SCS (HIC + klamber kaalub vähem kui SCS üksi)
- ✅ Saab hiljem SCS-ile üle minna (pilu eemaldamine)
- ❌ Alumiiniumlenksud ei ühildu
- ❌ Pilu nõrgestab lenksu veidi
SCS — kõige tugevam süsteem
SCS (Standard Compression System) on tööstuse kõige vastupidavam kompressioonisüsteem. See on ainus süsteem, kus klamber ja kompressioon on ühes osas — SCS klamber täidab mõlemat rolli korraga. See muudab selle eriti vastupidavaks ja peakomplekti sõbralikuks.
SCS ühilduvusreeglid
- Lenksu pilu: KEELATUD — SCS-iga kasutataval lenksul ei tohi pilu olla. Kui lenksul on pilu, tuleb see:
- lõigata ära (eemalda ~4 cm lenksu alt), või
- pista sisse terasest insert, mis pilul funktsiooni välistab
- Sobib kõigi lenksu suurustega: nii 31,8 mm (standard) kui 34,9 mm (oversized)
- Sobib kõigi materjalidega: teras, alumiinium, titaan — ainus nõue on pilu puudumine
- Shim: standardse lenksuga (31,8 mm) on shim vajalik; oversized lenksuga (34,9 mm) ei ole
SCS tõstab lenksu kõrgust ~4 cm
See on oluline detail! SCS-klamber paigutab lenksu ligikaudu 4 cm kõrgemale kui teised süsteemid. Näide: kui ostad 70 cm kõrge lenksu, on tulemuseks ~74 cm kogukõrgus. Arvesta seda suuruse valimisel!
SCS eelised ja puudused
- ✅ Kõige tugevam ja vastupidavam süsteem
- ✅ 2-in-1: kompressioon + klamber ühes osas
- ✅ Sobib kõigi materjalide ja mõlema lenksu suurusega
- ✅ Pikk eluiga — vastupidavam kui eraldi klamber
- ✅ Peakomplekti sõbralik (vähem kulumist)
- ❌ Raskem kui IHC/HIC
- ❌ Kallim
- ❌ Keerukam paigaldus — nõuab täpset pingutamist
- ❌ Lenks peab olema pilu-vaba (või pilu tuleb eemaldada)
ICS — vana süsteem, millega harva kokku puututakse
ICS (Inverted/Internal Compression System) on ajalooliselt kõige levinum süsteem, kuid tänapäeval on see peaaegu täielikult asendatud IHC, HIC ja SCS-iga. Kui ostad uue tõukeratta, on tõenäosus ICS-iga kokku puutuda väike — kuid vanemate rataste puhul võib see esineda.
- Kompressioonipolt keeratakse alt läbi kahvli lenksu sees olevasse starnutti
- Starnut (tähekujuline mutter) asub lenksu sees
- Nõuab lenksu pilu
- Probleem: teraslenksudes libiseb starnut alla — sobib ainult alumiiniumlenksudega
- ICS10 on sama süsteem, aga suurema poldiga (M10 keerme vs M6)
- Osade leidmine on keeruline ja paigaldus tülikas
Kuidas valida õige kompressioonisüsteem?
Kasuta seda otsustuspuud:
-
Kas sul on juba lenks?
- Jah, ja sellel on pilu → kasuta IHC või HIC
- Jah, ja sellel ei ole pilu → kasuta SCS
- Ei, ostan uue → loe edasi
-
Millist materjali lenks on (või planeerid osta)?
- Alumiinium → IHC (ainuke sobiv valik)
- Teras või titaan, oversized (34,9 mm välisläbimõõt) → HIC või IHC
- Teras või titaan, soovid piluta lenksu → SCS
-
Milline on sinu sõidustiil?
- Park / algaja → IHC (kerge, lihtne, töökindel)
- Kõik stiilid, oversized lenks → HIC (hea kompromiss kaalu ja tugevuse vahel)
- Tänav / profitase / raske kasutus → SCS (kõige vastupidavam)
Ühilduvuse kiirjuhend
| Lenksu tüüp | Ühilduv kompressioon |
|---|---|
| Alumiiniumlenks (OD 34,9 mm) + pilu | ✅ IHC |
| Teraslenks standard (OD 31,8 mm) + pilu | ✅ IHC |
| Teraslenks oversized (OD 34,9 mm, ID 31,8 mm) + pilu | ✅ HIC, ✅ IHC |
| Piluta lenks (mis tahes materjal) | ✅ SCS |
| Alumiiniumlenks + pilu eemaldatud | ✅ SCS |
| Alumiiniumlenks + HIC | ❌ EI SOBI |
Sagedased küsimused
Kas saan hiljem IHC-lt SCS-ile üle minna?
Jah, kuid vajad: uut SCS-klambrit, ühilduvat kahvlit ja lenksu, millel pilu puudub (või eemalda see). Tegelikult on see üks levinumaid uuendusi, kui sõitjad liiguvad pargi sõidult tänavasõidule.
Kas saan IHC-d ja HIC-d segada?
Ei. Need on erinevad süsteemid, mis nõuavad erinevaid kahvleid. Segamine tekitab lahtise ja ohtliku ühenduse.
Miks on HIC kergem kui SCS?
SCS on "2-in-1" klamber — see on ühes osas suurem ja massiivsem. HIC kasutab eraldi kerget shimmi + tavalist klambrit, mis koos kaaluvad vähem kui SCS üksi.
Mis on pilu (slit) ja miks see oluline on?
Pilu on lenksu alaosas olev vertikaalne lõhe, mis võimaldab lenksul kahvlitoru peal "kinni pigistada". IHC ja HIC nõuavad pilu — see on osa ühenduse mehhanismist. SCS ei vaja pilu, sest klambri kruvimine tagab surve teisiti.
Kokkuvõte
- IHC — kerge, lihtne, sobib kõige rohkemate lenksudega (sh alumiinium). Parim valik algajatele ja parkirattasõitjatele.
- HIC — tugevam, mõeldud oversized teras/titaan lenksudele. Hea kompromiss kaalu ja vastupidavuse vahel.
- SCS — kõige tugevam, raskem, kallim. Ideaalne tänavasõitjatele ja profitaseme sõitjatele.
- ICS — vana süsteem, väldi uue seadistuse puhul.
Kui pole kindel, milline kompressioon sinu seadistusele sobib, võta meiega ühendust — aitame meeleldi!